Cara Kerja Transmisi Manual pada Mobil

Pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana cara kerja transmisi manual pada mobil atau kendaraan roda empat? Atau mungkin penasaran dengan proses yang terjadi saat Anda menginjak pedal kopling dan memindahkan tuas persneling? Artikel ini akan membahas secara mendalam tentang cara kerjanya pada mobil, komponen-komponen yang terlibat, serta bagaimana semuanya bekerja bersama untuk memberikan pengalaman berkendara yang optimal.

Apa Itu Transmisi Manual?

Transmisi manual atau MT adalah sistem mekanis yang memungkinkan pengemudi untuk mengubah rasio gigi secara manual, menghubungkan dan memutuskan tenaga dari mesin ke roda penggerak. Berbeda dengan transmisi otomatis, di mana perpindahan gigi terjadi secara otomatis, transmisi manual memberikan kontrol penuh kepada pengemudi atas perpindahan gigi, memungkinkan penyesuaian yang lebih presisi terhadap kondisi jalan dan gaya berkendara.

Komponen Utama MT

Untuk memahami cara kerjanya, kita perlu tahu siapa saja “pemain utama” di dalam sistem ini.

1. Kopling (Clutch)

Kopling adalah bagian yang Anda rasakan saat menekan pedal di kaki kiri. Saat ditekan, ia memutus aliran tenaga dari mesin ke transmisi, memberi waktu bagi roda gigi di dalam untuk berpindah posisi tanpa benturan. Setelah pedal dilepas perlahan, aliran tenaga kembali tersambung, dan mobil mulai bergerak.

2. Roda Gigi dan Poros

Di dalam sistem ini ada dua poros utama: poros input dan poros output. Poros input menerima tenaga dari mesin, sedangkan poros output menyalurkannya ke roda. Keduanya dihubungkan oleh susunan roda gigi dengan ukuran berbeda-beda. Gigi kecil memutar lebih cepat tapi tenaganya kecil, sedangkan gigi besar menghasilkan tenaga kuat tapi kecepatan lebih lambat.

3. Synchronizer dan Tuas Gigi

Synchronizer adalah mekanisme kecil yang membantu roda gigi berputar pada kecepatan yang sama saat dipindahkan. Tanpa bagian ini, setiap perpindahan gigi bisa terasa kasar. Sementara itu, tuas gigi di kabin berfungsi untuk memilih roda gigi mana yang akan bekerja, sesuai kebutuhan kecepatan Anda.

Cara Kerja Transmisi Manual

Saat mobil berada di posisi netral, mesin memang berputar, tapi tenaga belum diteruskan ke roda. Begitu Anda menekan kopling dan memasukkan gigi pertama, sistem mulai bekerja. Roda gigi pertama terhubung, dan tenaga mesin dialirkan ke poros penggerak. Karena rasio giginya besar, mobil mendapatkan torsi tinggi agar mudah bergerak dari posisi diam.

Ketika kecepatan bertambah, Anda perlu menaikkan gigi ke posisi yang lebih tinggi. Caranya dengan kembali menekan kopling, memindahkan tuas, lalu melepas kopling perlahan. Setiap perpindahan ini mengubah rasio antara kecepatan putaran mesin dan roda.

Semakin tinggi gigi yang digunakan, semakin efisien tenaga yang disalurkan, tapi daya dorongnya menurun. Sebaliknya, saat menurunkan gigi, mobil mendapat dorongan lebih kuat, cocok untuk menanjak atau memperlambat laju.

Posisi mundur pun memiliki gigi khusus. Ketika tuas diarahkan ke posisi “R”, arah putaran poros output dibalik, sehingga roda bergerak ke belakang. Karena itulah, mobil harus dalam keadaan diam sebelum Anda memindahkan tuas ke posisi ini, agar mekanisme di dalam tidak saling bertabrakan.

Keuntungan Menggunakan Mobil MT

Meskipun semakin banyak mobil yang menggunakan transmisi otomatis, transmisi manual masih memiliki beberapa keunggulan, antara lain:

• Kontrol Penuh: Memberikan kontrol penuh kepada pengemudi atas perpindahan gigi, memungkinkan penyesuaian yang lebih presisi terhadap kondisi jalan dan gaya berkendara.
• Efisiensi Bahan Bakar: Dapat memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, karena pengemudi dapat memilih gigi yang sesuai dengan kondisi jalan dan kecepatan kendaraan.
• Biaya Perawatan Lebih Rendah: Sistem transmisi manual umumnya memiliki biaya perawatan yang lebih rendah dibandingkan dengan transmisi otomatis.
• Pengalaman Berkendara Lebih Menyenangkan: Bagi sebagian pengemudi, mengendarai mobil MT memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan terlibat.

Ajukan Mitsubishi MT melalui Kredit di DSF

Transmisi manual adalah sistem yang kompleks namun efisien, memberikan kontrol penuh kepada pengemudi atas perpindahan gigi dan memungkinkan penyesuaian yang tepat terhadap kondisi jalan dan gaya berkendara. Dengan memahami cara kerjanya, Anda dapat lebih menghargai teknologi di balik sistem transmisi manual dan mungkin merasa lebih terhubung dengan kendaraan Anda.

Jika Anda tertarik untuk memiliki mobil dengan transmisi manual, DSF memiliki beberapa penawaran unit Mitsubishi MT yang bisa Anda pertimbangkan. Tersedia pilihan New Xpander Cross 4x2, New Xpander Exceed hingga GLS 4X2, dan juga Pajero Sport pada varian GLX dan Exceed 4x2. Ajukan pembiayaannya lewat DSF dan nikmati promo mobil penumpang lainnya yang menanti.

FAQ terkait Transmisi Manual pada Mobil

1.   Apa perbedaan AT dan MT pada mobil?

AT merupakan automatic transmission, dimana gigi akan mengganti secara otomatis,  sedangkan MT  (manual transmission) perlu dikendalikan pengemudi dengan kopling.

2.   Apa bedanya transmisi manual dan otomatis?

Transmisi manual digerakkan dengan pedal kopling dan tuas gigi, sedangkan transmisi otomatis bekerja tanpa perpindahan manual.

3.   Berapa jenis transmisi manual?

Umumnya ada dua: tipe konvensional dan tipe otomatis manual (AMT).

4.   Apa tanda-tanda sistem perpindahan gigi mulai bermasalah?

Biasanya terasa perpindahan gigi kasar, pedal kopling berat, atau ada bunyi gesekan saat memindahkan gigi.