Mitsubishi L300 merupakan salah satu kendaraan yang pastinya tidak asing lagi di Indonesia, terlebih bagi pemilik binsis. Kendaraan niaga ini muncul di Indonesia sejak tahun 1981 dan masih populer keberadaannya sampai sekarang.

Mobil pengangkut barang ini menjadi andalan berbagai pemilik usaha. Mesin L300 dinilai tangguh, bertenaga, dan dapat mengangkut barang dalam jumlah banyak.

Selama 40 tahun, Mitsubishi pun kerap memeberikan update pada L300 untuk memenuhi kebutuhan dan keinginan pasar. Di mulai dari upgrade mesin diesel, peningkatan kubikasi mesin, penambahan model, dan peningkatan mesin dengan starndar Euro 4 yang lebih ramah lingkungan. Selain hal tersebut, bagaimana sejarah Mitsubishi L300?

Sejarah Mitsubishi L300

Bernama Delica di Pasar Luar Jepang dan Bermensin Bensin

L300 pertama kali muncul di Jepang pada tahun 1979 dan dipublikasikan dengan nama Delica untuk pasar di luar Jepang. Pada tahun 1981, L300 diperkenalkan pada pasar Indonesia. Pada masa ini, mesin L300 berkapasitas 1,4 liter dan menggunakan bahan bakar besin.

Pengadaan Mesin Diesel pada L300

Pada tahun 1984, Mitsubishi melakukan upgrade pada mesin menjadi 1.600 liter. Mesin ini berkode 4G32 yang memiliki 5 percepatan. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 72 PS pada 5.000 rpm. Torsinya maksimalnya pun dapat mencapai 127 Nm pada 3.000 rpm.

Tidak sampai di situ, Mitsubishi juga mengeluarkan L300 dengan mesin diesel 2,3 liter. Meski mesin ini tidak sebertenaga mesin bensin (tenaga 65 PS pada 4.200 rpm), mesin diesel memiliki torsi yang lebih besar, yaitu 127 Nm pada 2.000 rpm.

Upgrade Mesin Diesel Menjadi 2,5 Liter

Empat tahun berselang, yaitu pada tahun 1988, Mitsubishi kembali melakukan upgrade pada mesin L300. Kali ini, L300 dipadukan dengan mesin diesel berkode 4D56 Astron, yang dapat menghasilkan tenaga lebih besar.

Mesin ini berkapasitas 2,5 liter dan dapat mengeluarkan tenaga hingga 74 PS pada 4.200 rpm. Torsinya pun ikut meningkat menjadi 142 Nm pada 2.500 rpm. Perubahan ini membuat L300 semakin tangguh dan lebih dapat diandalkan untuk mengangkut barang.

Produksi Mesin Bensin Dihentikan

Perjalanan L300 dengan mesin bensin akhirnya berakhir pada tahun 2000, seiring dengan pengunaan mesin diesel yang lebih populer.

Mesin diesel 4D56 sendiri merupakan salah satu mesin diesel Mitsubishi yang legendaris, yang terkenal akan ketangguhannya dan dapat menaklukan berbagai medan di Indonesia. Saking populernya, mesin 4D56 versi turbocharger juga disematkan pada mobil Pajero Sport dan Mitsubishi Triton.

Meluncurkan Mesin Berstandar Euro 4

Untuk mendukung kelestarian lingkungan, Mitsubishi mengeluarkan mesin dengan standard Euro 4 yang lebih ramah lingkungan. Mesin ini berkode 4N14 dengan kapasitas 2.268 cc dan sudah dilenkgapi dengan commonrail VGT turbocharger serta intercooler. Mesin ini dapat menghasilkan tenaga 99,25 PS pada 3.500 rpm dan torsi hingga 200 Nm pada 1.000-3.500 rpm. Dengan catatan ini, tenaga yang dihasilkan L300 lebih besar 40% dibandingkan model sebelumnya.

L300 dengan standard Euro 4 lebih efisien bahan bakar, memiliki akselerasi yang lebih baik, dan suara mesin yang lebih hening.

Varian dan Harga Mitsubishi L300

Mitsubishi L300 memiliki 2 varian, yaitu:

1. Pick Up Flat Deck, dengan harga Rp 232.500.000*

2. Cba Chassis, dengan harga Rp 230.000.000*

Tertarik dengan Mitsubishi L300? Temukan berbagai paket kreditnya dari DSF, selaku lembaga pembiayaan resmi dari Mitsubishi. Cek berbagai promonya di sini.

*harga OTR DKI Jakarta November 2024 dan dapat berubah sewaktu-waktu.